Renault Clio, od 35 lat ikona europejskich dróg i absolutny bestseller francuskiej marki, wkracza w nową erę. Szósta generacja modelu to nie ewolucja, a prawdziwa rewolucja. Otrzymała całkowicie nowy, odważny design, technologię z wyższej półki z systemem Google na czele oraz udoskonalony napęd hybrydowy E-Tech o mocy 160 KM, który ma bić rekordy oszczędności.
Ikona, która sprzedała 17 milionów aut
Zanim przejdziemy do nowości, warto przypomnieć, o jak ważnym modelu mówimy. Od premiery w 1990 roku, Renault Clio sprzedało się w liczbie niemal 17 milionów egzemplarzy w 120 krajach, co czyni je najlepiej sprzedającym się francuskim samochodem w historii. Model dwukrotnie zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku, a jego popularność nie słabnie – w pierwszej połowie 2025 roku Clio było najchętniej kupowanym autem w Europie. Przez lata Clio wyznaczało standardy, oferując jakość i wyposażenie z wyższych segmentów, czego dowodem były legendarne wersje, jak luksusowa Baccara, sportowa Williams czy szalona V6 z silnikiem umieszczonym centralnie.
Odważny design i wnętrze z przyszłości
Nowe Renault Clio zrywa z obłymi kształtami poprzednika. Jego stylistyka jest teraz ostra, wyrazista i wpisuje się w nowoczesny język projektowania marki, znany z najnowszych modeli. Agresywny przód i śmiałe „spojrzenie” podkreślają technologiczny zaawansowanie samochodu. Rewolucja zaszła również w kabinie. Uwagę przyciąga podwójny ekran openR w układzie litery „V”, a deska rozdzielcza została wykonana z materiałów pochodzących z recyklingu. Prawdziwym przełomem w tej klasie pojazdów jest jednak wprowadzenie systemu multimedialnego openR link z wbudowanymi usługami Google, co do tej pory było zarezerwowane dla znacznie droższych aut.
Nowa hybryda E-Tech 160 KM pod maską
Piąta generacja Clio odniosła ogromny sukces z napędem hybrydowym. Nowa odsłona idzie o krok dalej. Pod maskę trafia udoskonalony napęd full hybrid E-Tech o łącznej mocy 160 KM, który zapewnia jeszcze lepsze osiągi przy rekordowo niskim spalaniu. Według producenta, nowe Clio zużywa w cyklu mieszanym zaledwie 3,9 l/100 km, emitując przy tym tylko 89 g/km CO2. Co więcej, w mieście i na terenach podmiejskich samochód może poruszać się w trybie wyłącznie elektrycznym nawet przez 80% czasu jazdy. Ofertę uzupełnią odświeżone jednostki benzynowe oraz wersja z fabryczną instalacją LPG o mocy od 115 KM.
