Od swojej premiery w 2000 roku X-Trail znalazł niemal 4 mln nabywców.  Obecna od czterech lat trzecia już generacja popularnego modelu przeszła w ubiegłym roku facelifting. Sprawdzamy jak odświeżona wersja prezentuje się w najwyższej wersji wyposażeniowej TEKNA z benzynowym silnikiem 1.6 turbo.

Pozorom wbrew

Masywny przód, zwiększony prześwit i ta nazwa. „X” sugerujące napęd na cztery koła, który możemy wykorzystać na „Trail” – szlaku. Wszystko to wskazuje, że mamy do czynienia, jeśli nie z rasową terenówką, to przynajmniej z samochodem, dla którego szutrowe nierówności nie są przeszkodą.  Nic bardziej mylnego. Kompaktowy SUV Nissana jest typowym mieszczuchem. W testowanej benzynowej wersji nawet za dopłatą nie ma możliwości doposażenia go w napęd 4×4, który dostępny jest jedynie w wersjach wysokoprężnych, kosztujących odpowiednio o 17.000zł za 1.6 dCi oraz 27.000zł za 2.0 dCi więcej.