Volkswagen konsekwentnie rozwija swoją gamę zelektryfikowanych napędów. Po Golfie Hybrid, który zadebiutował w ofercie marki zaledwie kilka tygodni temu, przyszedł czas na T-Roca. Kompaktowy SUV z napędem full hybrid o mocy 136 KM trafił właśnie do przedsprzedaży w Polsce. To podstawowa odmiana układu pełnej hybrydy w gamie tego modelu, a ceny zaczynają się od 138 990 zł za wersję Life. Wersja Style została wyceniona na 153 290 zł.
Samochód można już skonfigurować online oraz zamówić w salonach marki w całej Polsce. To dobra wiadomość dla wszystkich, którzy szukali oszczędnego, ale praktycznego SUV-a z napędem, który nie wymaga codziennego ładowania z gniazdka. Hybryda pełna to złoty środek między klasycznym spalinowcem a elektrykiem – daje realne oszczędności w mieście, a jednocześnie pozwala zapomnieć o planowaniu postojów przy ładowarce.
Od lat obserwuję rozwój napędów zelektryfikowanych Volkswagena i muszę przyznać, że ten kierunek ma sens. Zamiast zmuszać klientów do wyboru między drogim elektrykiem a tradycyjnym spalinowcem, marka oferuje coś pomiędzy – rozwiązanie, które działa tu i teraz, bez konieczności zmiany przyzwyczajeń.
Jak działa full hybrid w T-Rocu?
Podstawę układu tworzy turbodoładowany silnik 1.5 TSI evo2, który współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi i akumulatorem wysokonapięciowym umieszczonym w podłodze pojazdu. Akumulator uzupełnia energię podczas jazdy, więc kierowca nie musi zmieniać codziennych nawyków ani planować postojów przy ładowarce. To kluczowa różnica między hybrydą pełną a plug-in – tutaj energia do baterii trafia wyłącznie z rekuperacji i pracy silnika spalinowego, bez żadnych kabli.
W miejskim ruchu i przy niewielkich prędkościach T-Roc rusza i jedzie wyłącznie na napędzie elektrycznym – co oznacza ciszę i zerową emisję lokalną. Samochód sam dobiera źródło napędu do warunków na drodze, więc kierowca nie musi się o niczym zastanawiać. Ma natomiast do dyspozycji trzy profile jazdy: Eco, Comfort i Sport, które zmieniają charakterystykę napędu i układu kierowniczego.
Cały układ o mocy 136 KM (100 kW) został zaprojektowany tak, by płynnie i niemal niezauważalnie przełączać się między trybami pracy. W praktyce oznacza to, że w mieście realnie można obniżyć zużycie paliwa o kilkanaście procent względem tradycyjnego silnika benzynowego. A że hybryda pełna nie wymaga zewnętrznego ładowania, to rozwiązanie sprawdzi się także u osób, które nie mają dostępu do gniazdka w garażu.
Ceny i wersje wyposażenia – Life i Style
Napęd full hybrid o mocy 136 KM trafia do T-Roca w dwóch wersjach wyposażenia. T-Roc Life z hybrydą kosztuje od 138 990 zł, a wersja Style od 153 290 zł. Różnica ponad 14 tysięcy złotych jest spora, ale wersja Style oferuje bogatsze wyposażenie standardowe, w tym między innymi matrycowe reflektory LED, system bezkluczykowego dostępu, podgrzewane fotele i bardziej rozbudowane multimedia.
Warto zwrócić uwagę, że cena bazowa T-Roca Hybrid Life jest o około 1000 zł niższa niż Golfa Hybrid w tej samej wersji wyposażenia. To o tyle ciekawe, że SUV-y zazwyczaj kosztują więcej niż ich odpowiedniki z nadwoziem hatchback. Volkswagen najwyraźniej chce, by T-Roc Hybrid stał się popularnym wyborem w segmencie kompaktowych SUV-ów.
Szczegółowy cennik T-Roca wraz z pełną listą wyposażenia standardowego i opcjonalnego dostępny jest na oficjalnej stronie marki. Prezentowane ceny są wyłącznie cenami rekomendowanymi.
Napęd full hybrid 136 KM – dla kogo?
Volkswagen oferuje teraz napęd full hybrid o mocy 136 KM w dwóch modelach – Golfie i T-Rocu. To rozwiązanie dla kierowców, którzy szukają realnych oszczędności w mieście, ale nie chcą rezygnować z elastyczności i zasięgu, jaki daje silnik spalinowy. Hybryda pełna nie wymaga ładowania, a jednocześnie pozwala na jazdę w trybie elektrycznym przy niskich prędkościach.
W porównaniu z hybrydą plug-in, full hybrid ma prostszą konstrukcję i niższą masę, co przekłada się na lepsze prowadzenie i niższe koszty utrzymania. Nie ma tu jednak możliwości ładowania z gniazdka, więc zasięg elektryczny jest ograniczony do kilku kilometrów w mieście. Dla wielu kierowców to wystarczające – zwłaszcza że w codziennym ruchu miejskim to właśnie niskie prędkości dominują.
Moje zdanie – czy warto?
Volkswagen T-Roc z napędem full hybrid 136 KM to propozycja dla osób, które szukają oszczędnego, ale praktycznego SUV-a. Cena od 138 990 zł za wersję Life jest konkurencyjna – zwłaszcza że mówimy o pełnej hybrydzie, a nie o miękkiej hybrydzie 48V, która tylko wspomaga silnik spalinowy, ale nie pozwala na samodzielną jazdę na prądzie.
Jeśli szukacie kompaktowego SUV-a, który w mieście potrafi jeździć na prądzie, a na trasie nie wymaga ładowania, T-Roc Hybrid może być strzałem w dziesiątkę. A że przy okazji pozostaje T-Rocem – z całą jego praktycznością i charakterem – to już tylko dodatkowy atut. Czekam na pierwsze testy, bo jestem ciekaw, jak ten napęd sprawdzi się w realnych warunkach drogowych.
