Nowy, w pełni elektryczny Nissan Micra otrzymał maksymalną, pięciogwiazdkową ocenę Green NCAP za zrównoważony rozwój – najwyższą notę przyznawaną w ramach niezależnego programu oceny wpływu pojazdów na środowisko. To ważne potwierdzenie, że japońska marka poważnie traktuje elektryfikację i potrafi tworzyć samochody, które są nie tylko praktyczne, ale też realnie przyjazne dla środowiska.
Ocena potwierdza wysoką efektywność środowiskową modelu Micra w kluczowych obszarach: czystości powietrza, efektywności energetycznej i emisji gazów cieplarnianych. Na tle wielu innych systemów oceny Green NCAP wyróżnia się tym, że uwzględnia pełny cykl życia pojazdu – od produkcji i użytkowania po zagospodarowanie po zakończeniu eksploatacji. Dzięki temu klienci otrzymują niezależną miarę całkowitego wpływu modelu Micra na środowisko.
Sam od lat śledzę wyniki Green NCAP i muszę przyznać, że pięć gwiazdek w tym rankingu nie jest łatwe do zdobycia. To nie jest konkurs na najbardziej ekologiczny samochód w katalogu – to rygorystyczny test, który sprawdza, jak auto faktycznie wypada w realnych warunkach. A Micra wypadła znakomicie.
Pomięć gwiazdek Green NCAP – co dokładnie osiągnęła Micra?
Pomięć gwiazdek to najwyższa ocena Green NCAP w zakresie zrównoważonego rozwoju. Jest przyznawana samochodom elektrycznym, które – według kryteriów Green NCAP – osiągają bardzo dobre wyniki pod względem wpływu na środowisko. Nowa Micra uzyskała 94% w ocenie ogólnej, co jest wynikiem, który stawia ją w ścisłej czołówce segmentu.
W kategorii efektywności energetycznej Micra otrzymała 9,3/10, a w kategorii emisji gazów cieplarnianych – 10/10. To drugie osiągnięcie zasługuje na szczególną uwagę, bo oznacza, że pod względem wpływu na klimat nowa Micra jest w zasadzie bez zarzutu. Green NCAP ocenił również osiągi modelu w warunkach zimowych jako „dobre” – a to ważne, bo wiele elektryków ma problem z efektywnością przy niskich temperaturach.
W kategorii czystości powietrza Micra uzyskała 9,1/10, co potwierdza, że elektryczny napęd realnie przekłada się na lepszą jakość powietrza w miastach. To szczególnie istotne w kontekście europejskich regulacji, które coraz mocniej naciskają na redukcję emisji lokalnych.
Kompaktowe wymiary i dwa warianty baterii
Nowy Nissan Micra to zwinny, kompaktowy i zapewniający radość z jazdy samochód elektryczny. Ma mniej niż 4 m długości i niespełna 1,8 m szerokości, dzięki czemu łatwo porusza się po europejskich ulicach, a jednocześnie spełnia wysokie standardy efektywności środowiskowej wyznaczone przez Green NCAP.
Klienci mogą wybierać między wersjami z akumulatorem o pojemności 40 kWh i 52 kWh, zapewniającymi zasięg odpowiednio do 317 km i do 416 km w cyklu WLTP, zależnie od specyfikacji. Wersja z akumulatorem 40 kWh obsługuje ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 80 kW, a odmiana 52 kWh – do 100 kW. To przyzwoite wartości, które pozwalają na sprawne uzupełnianie energii podczas dłuższych tras.
Hamowanie rekuperacyjne i opracowana przez Nissana technologia e-Pedal dodatkowo sprzyjają efektywnej jeździe na co dzień. O wysokiej efektywności modelu Micra świadczy także zużycie energii na poziomie zaledwie 14,2 kWh/100 km. To wynik, który w segmencie kompaktowych elektryków jest bardzo dobry i przekłada się na realnie niższe koszty użytkowania.
Design i wnętrze – europejski charakter
Szósta generacja modelu Micra została opracowana specjalnie z myślą o europejskich klientach i jest pierwszą w pełni elektryczną generacją tego modelu. Kompaktowe wymiary sprawiają, że samochód dobrze odnajduje się w europejskich miastach i na wąskich ulicach, a zasięg oraz możliwości ładowania dają swobodę podróżowania także poza miasto, gdy jest taka potrzeba.
Stylistykę nadwozia opracowało studio Nissan Design Europe w Londynie, nadając autu wyrazistą, charakterystyczną dla marki Nissan tożsamość. Wyraźnie zarysowane nadkola i charakterystyczne lampy podkreślają ekspresyjny charakter samochodu, odwołując się do osobowości wypracowanej przez pięć poprzednich generacji tego modelu.
We wnętrzu codzienną funkcjonalność wspierają technologie łączności, w tym system NissanConnect z wbudowanymi usługami Google oraz możliwość planowania tras z uwzględnieniem postojów na ładowanie. To rozwiązanie, które znam z innych modeli Nissana i muszę przyznać, że działa dobrze – zwłaszcza funkcja planowania ładowania, która oszczędza sporo nerwów podczas dłuższych podróży.
Alians Renault-Nissan-Mitsubishi w praktyce
Nowy Nissan Micra, opracowany we współpracy z Renault, jest przykładem tego, jak Nissan wykorzystuje skalę Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi, aby efektywnie rozwijać pojazdy elektryczne dla Europy, zachowując jednocześnie wyrazistą tożsamość marki. Model jest produkowany w zakładzie Ampere ElectriCity w Douai we Francji na platformie AmpR Small przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych.
To podejście stanowi ważny element wizji przyszłości Nissana, opartej na wykorzystywaniu partnerstw, które pozwalają szybciej wprowadzać pojazdy na rynek i odpowiadać na stale zmieniające się potrzeby klientów. Dzięki współpracy w ramach Aliansu Nissan może korzystać z gotowych platform i technologii, a jednocześnie zachować unikalny charakter swoich modeli – czego najlepszym dowodem jest właśnie nowa Micra.
Moje zdanie – czy nowa Micra ma szansę?
Pomięciogwiazdkowa ocena Green NCAP to nie tylko powód do dumy dla Nissana, ale też konkretny argument dla klientów, którzy coraz częściej zwracają uwagę na ekologię. W czasach, gdy europejskie miasta wprowadzają strefy czystego transportu i zaostrzają normy emisji, samochód z taką oceną ma realną przewagę konkurencyjną.
Do tego dochodzi praktyczny zasięg 416 km w wersji z większą baterią, szybkie ładowanie do 100 kW i kompaktowe wymiary, które sprawiają, że Micra jest idealna do miasta. A że przy okazji wygląda dobrze i ma nowoczesne wnętrze z usługami Google – to całość wygląda naprawdę zachęcająco.
Jeśli szukacie małego elektryka do miasta, który nie boi się też dłuższych tras, nowy Nissan Micra powinien znaleźć się na waszej krótkiej liście. A jeśli zależy wam na ekologii – pięciogwiazdkowa ocena Green NCAP mówi sama za siebie. Czekam na pierwsze jazdy testowe, bo jestem ciekaw, czy Micra faktycznie jeździ tak dobrze, jak wygląda na papierze.
Ciekawe czy ta Micra faktycznie jest tak efektywna jak podają. 14,2 kWh/100 km to bardzo dobry wynik. W praktyce pewnie wyjdzie trochę więcej, ale i tak dobrze.
Fajnie że Nissan współpracuje z Renault przy tym modelu. Dzięki temu pewnie jest tańszy niż gdyby robili go sami. A jakość podobno nie ucierpiała.
Mam starą Micrę spalinową i zastanawiam się nad zmianą na elektryczną. 416 km zasięgu w wersji 52 kWh brzmi rozsądnie. Muszę przejechać się testowo.
10/10 za emisję gazów cieplarnianych – to robi wrażenie. Widać że elektryki mają coraz większy sens, zwłaszcza w miastach gdzie powietrze jest najgorsze.
Pięć gwiazdek Green NCAP to nie przypadek. Nissan naprawdę odrobił pracę domową. Ciekawe jak Micra wypadnie w testach zimowych, bo to zawsze jest wyzwanie dla elektryków.