Oto przygotowany kod HTML z uzupełnionymi opisami ALT dla Twoich zdjęć, zgodnie z Twoją prośbą.
„`html
Minął dokładnie rok, odkąd CHERY – chiński gigant motoryzacyjny i największy eksporter samochodów osobowych w Chinach od 23 lat – oficjalnie zadebiutował w Polsce. I trzeba przyznać, że był to jeden z najbardziej udanych debiutów w historii polskiego rynku. W ciągu 12 miesięcy zarejestrowano 6434 SUV-y TIGGO, marka trafiła do czołówki producentów hybryd plug-in, a co dziesiąty nowy PHEV wyjeżdżający z salonu w Polsce nosił znaczek CHERY. To nie jest chwilowy trend – to fundament pod długofalową ekspansję.
Przyznam, że gdy rok temu CHERY wchodziło do Polski, wielu analityków podchodziło sceptycznie. Kolejna chińska marka, kolejne obietnice – rynek już to widział. Ale tempo, w jakim CHERY zbudowało sieć dealerską (średnio trzy nowe salony miesięcznie, obecnie 40 lokalizacji), i liczby rejestracji mówią same za siebie. Polska była pierwszym rynkiem Unii Europejskiej, na którym pojawiła się marka, a dziś CHERY jest obecne już na 10 rynkach UE – i planuje więcej. Postanowiłem przeanalizować, co stoi za tym sukcesem.
CSH – technologia, która napędza wyniki
Sercem sukcesu jest CHERY SUPER HYBRID (CSH) – napęd hybrydowy typu plug-in, który oferuje moc do 428 KM i zasięg do 1200 km. To właśnie dzięki niemu marka szybko wskoczyła do Top 3 producentów PHEV w Polsce, a w kwietniu 2026 roku została nawet liderem rejestracji nowych hybryd z wtyczką. W całym roku co dziesiąty nowy PHEV zarejestrowany w Polsce pochodził z salonu CHERY. Dla marki, która rok temu była anonimowa, to wynik absolutnie spektakularny.
Technologia CSH odpowiada na konkretne potrzeby: niskie spalanie, wysoka moc, duży zasięg i komfort użytkowania bez konieczności rezygnowania z funkcjonalności rodzinnego SUV-a. Modele CHERY z wtyczką udowadniają, że elektryfikacja może być praktyczna i dostępna – a to właśnie ten argument trafia do polskich klientów, którzy chcą nowoczesnych rozwiązań, ale niekoniecznie są gotowi na pełną elektryfikację.
For Family i Robert Lewandowski
W komunikacji CHERY konsekwentnie stawia na filozofię „For Family”. To nie jest tylko slogan – to podejście, które widać w projektowaniu samochodów (przestronne wnętrza, systemy bezpieczeństwa, praktyczne rozwiązania) i w doborze ambasadora. Robert Lewandowski został globalnym ambasadorem marki i trudno o lepszy wybór dla marki stawiającej na rodzinę, odpowiedzialność i dążenie do jakości.
Zuzanna Glinkowska, Brand Manager CHERY Polska, podkreśla: „Chcemy oferować modele, które są praktyczne, komfortowe, bezpieczne i dostępne, a jednocześnie wyposażone w technologie znane z wyższych segmentów.” To dokładnie to, co widać w gamie: od TIGGO 4 HEV od 95 900 zł, przez rodzinne TIGGO 7 i TIGGO 8, aż po flagowe TIGGO 9 PHEV od 209 900 zł. Do tego dochodzi 7-letnia gwarancja, ubezpieczenie OC/AC za 1 zł i finansowanie 0% – pakiety, które realnie budują zaufanie do nowej marki.
Pierwszy rok CHERY w Polsce to dopiero początek. Sieć dealerska ma wkrótce przekroczyć 50 lokalizacji, a plany rozwoju gamy zapowiadają kolejne premiery. Jeśli tempo z pierwszych 12 miesięcy zostanie utrzymane, europejska konkurencja będzie musiała bardzo poważnie potraktować tego rywala.
„`
