Chińska marka XPENG właśnie zamknęła lipiec z kolejnym solidnym wynikiem. W ostatnim miesiącu dostarczyła klientom 38 027 inteligentnych samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 4% rok do roku. Tym samym łączna liczba pojazdów marki dostarczonych na całym świecie przekroczyła 1,2 miliona egzemplarzy. To nie tylko sucha statystyka – to dowód na to, że chiński producent konsekwentnie realizuje swoją globalną strategię.
Jeszcze ważniejszy jest inny kamień milowy. XPENG przekroczył właśnie poziom 100 000 samochodów dostarczonych na rynkach zagranicznych. To czyni go liderem wśród chińskich producentów nowej generacji pod względem zagranicznej sprzedaży w pełni elektrycznych samochodów. Sześć lat temu marka debiutowała w Norwegii. Dziś jest obecna w kilkunastu krajach Europy, a wkrótce pojawi się także w Australii. I choć konkurencja w segmencie elektryków jest ogromna, XPENG pokazuje, że potrafi nie tylko wejść na nowe rynki, ale też skutecznie się na nich rozwijać.
Obserwuję XPENG od dłuższego czasu i muszę przyznać – tempo, w jakim ta marka rośnie, robi wrażenie. Zaczynali od inteligentnych technologii i asystentów jazdy, dziś mówią o pełnoprawnym ekosystemie mobilności opartym na koncepcji Physical AI. A ich najnowszy model L03, który zadebiutował w Monachium w połowie lipca, ma być tego ukoronowaniem – samochodem definiowanym przez oprogramowanie, który łączy inteligentne systemy wspomagania z możliwością ciągłego rozwoju dzięki aktualizacjom OTA.
100 tys. na eksport – chiński lider w Europie
Przekroczenie poziomu 100 000 samochodów dostarczonych na rynkach zagranicznych to dla XPENG nie tylko liczba, ale przede wszystkim potwierdzenie, że europejscy klienci doceniają chińską technologię. Marka zajmuje obecnie pierwsze miejsce pod względem zagranicznej sprzedaży w pełni elektrycznych samochodów wśród chińskich producentów nowej generacji. To istotny sygnał, że elektromobilność z Chin przestaje być postrzegana jako ciekawostka, a staje się pełnoprawną alternatywą dla europejskich i amerykańskich marek.
Sześć lat temu XPENG rozpoczynał swoją europejską przygodę od Norwegii – rynku, który od lat jest poligonem doświadczalnym dla producentów EV. Dziś marka jest obecna w kilkunastu krajach Starego Kontynentu, a jej oferta stale się poszerza. Kluczowym momentem tego rozwoju była światowa premiera modelu XPENG L03, która odbyła się 16 lipca w Monachium podczas XPENG Brand Day. Wybór jednego z najważniejszych europejskich ośrodków motoryzacyjnych na miejsce globalnego debiutu podkreśla rosnące znaczenie Europy w strategii marki.
Nowy model ma zostać wprowadzony w 2026 roku do 65 krajów i regionów, wyraźnie poszerzając międzynarodową ofertę XPENG. To nie jest już ekspansja – to ofensywa na pełną skalę.
Australia kolejnym celem – pięć nowych modeli w drugiej połowie 2026
Europa to jednak nie jedyny kierunek ekspansji XPENG. Na początku sierpnia marka przedstawiła długoterminową strategię dla Australii, zakładającą wprowadzenie pięciu nowych modeli w drugiej połowie 2026 roku oraz dalszą rozbudowę lokalnej sieci sprzedaży i serwisu. To kolejny krok w konsekwentnym budowaniu obecności marki poza Chinami i rozwijaniu struktur odpowiadających na potrzeby lokalnych klientów.
Australia to rynek, który – podobnie jak Europa – stawia na elektromobilność, ale ma swoje specyficzne wymagania. XPENG najwyraźniej uznał, że jest gotowy, by tam zawalczyć o klientów. I biorąc pod uwagę tempo, w jakim marka rozwija się na Starym Kontynencie, ma szansę na sukces również na Antypodach.
NGP (Next Generation Pilot) – globalne wdrażanie od 2027
Wraz z ekspansją produktową XPENG rozwija również dostępność swoich najnowszych technologii. Marka zapowiedziała, że system NGP (Next Generation Pilot), wykorzystujący opracowany przez firmę model VLA 2.0, rozpocznie globalne wdrażanie w 2027 roku. Tym samym rozwiązania z zakresu inteligentnej jazdy będą stopniowo trafiać do użytkowników na kolejnych rynkach.
To ważna zapowiedź, bo NGP to jeden z kluczowych elementów przewagi konkurencyjnej XPENG. System ma być zdolny do rozumienia i interpretowania złożonych sytuacji drogowych – podobnie jak robi to człowiek. Dzięki trzem chipom Turing AI o łącznej mocy obliczeniowej 2250 TOPS, NGP ma oferować poziom wspomagania kierowcy, który w segmencie elektryków wciąż jest rzadkością. Jeśli XPENG dotrzyma terminu i wprowadzi tę technologię w Europie już za rok, może to być poważny argument w walce z konkurencją.
Elektromobilność, która realnie ogranicza emisje
Globalny rozwój XPENG to nie tylko kolejne modele i nowe rynki, ale również wymierny wpływ związany z popularyzacją elektromobilności. Według szacunków firmy, samochody elektryczne dostarczone od stycznia do lipca 2026 roku pozwolą w całym cyklu życia ograniczyć emisję gazów cieplarnianych o ponad 3,23 mln ton w porównaniu z pojazdami wyposażonymi w silniki spalinowe. To skala odpowiadająca ilości dwutlenku węgla, jaką około 53,75 mln młodych drzew mogłoby pochłonąć w ciągu dziesięciu lat.
Te liczby pokazują, że elektromobilność to nie tylko moda, ale realne narzędzie walki ze zmianami klimatu. I choć jeden producent nie zmieni świata, to jeśli chińskie marki będą rozwijać się w takim tempie jak XPENG, wpływ na globalną redukcję emisji może być znaczący.
38 027 dostaw w lipcu, 1,2 mln samochodów na świecie, 100 tys. na eksport i plan wejścia do Australii – XPENG nie zwalnia tempa. Marka, która sześć lat temu debiutowała w Norwegii, dziś jest jednym z najważniejszych graczy na europejskim rynku elektryków. I choć przed nią jeszcze wiele wyzwań – od budowy sieci serwisowej po zaufanie klientów – to tempo rozwoju robi wrażenie. Jeśli utrzyma ten kurs, za kilka lat może być równie rozpoznawalna jak Tesla czy BYD. A to byłby już prawdziwy game changer.
