BMW Motorrad nie zwalnia tempa i na rok 2027 przygotowało solidną porcję aktualizacji dla swojej gamy. Od lekkiej, trzeciej generacji ramy M Motorsport w topowym M 1000 RR, przez nowe pakiety M Track zastępujące dotychczasowe Competition, aż po praktyczne dodatki do turystycznych K 1600 i sportowych F 900. Zamówienia na nowe konfiguracje będzie można składać u partnerów BMW Motorrad już od sierpnia 2026 roku. Przyjrzyjmy się najważniejszym zmianom – jest ich naprawdę sporo.
Przyznam, że za każdym razem, gdy patrzę na tempo rozwoju gamy BMW Motorrad, widzę tę samą filozofię, którą monachijczycy stosują w samochodach – systematyczne udoskonalanie, bez rewolucji. W roku 2027 dostajemy ewolucję, która w kilku kluczowych modelach oznacza całkiem konkretne zmiany. Nowa rama w M 1000 RR, lżejsza o 1,3 kg i z cieńszymi ściankami o 30%, to nie kosmetyka – to inżynieryjny krok naprzód. Podobnie nowe pakiety M Track, które mają uprościć ofertę i dać klientom to, czego naprawdę oczekują od torowych maszyn.
M 1000 RR i sportowe modele – lżejsza rama i pakiety M Track
Największe zmiany dotyczą topowego BMW M 1000 RR. Motocykl otrzymuje w standardzie ramę M Motorsport trzeciej generacji – wyraźnie poprawiono jej właściwości elastyczności, zredukowano masę o około 1,3 kg, a grubość ścianki zmniejszono o około 30%. Inżynierowie precyzyjnie dobrali sztywność i elastyczność, by zapewnić optymalną pracę podwozia i maksymalną przyczepność – co na torze potrafi przesądzić o dziesiątych częściach sekundy. Standardem stają się też kute obręcze kół M Forged Wheels, a karbonowe M Carbon Wheels będą teraz opcją alternatywną.
Ważną nowością są też dwa nowe pakiety: M Track (łańcuch M Endurance, pakiet karbonowy, M Billet i obręcze M Carbon) oraz M Track II (łańcuch M Endurance, pakiet karbonowy i M Billet). Dotychczasowy pakiet M Competition zostaje wycofany. Podobne pakiety pojawiają się w M 1000 XR i M 1000 R. S 1000 RR otrzymuje nowy lakier Blackstorm / M Motorsport w wersji Style Edition M Sport oraz przyciemnianą szybę i kute obręcze. USB-C trafia do pakietu Dynamic i Edition M Sport. W S 1000 R gniazdo USB dodano do pakietu Comfort.
F 900 i R 1300 – praktyczne dodatki i łańcuch M Endurance
W gamie średniej klasy zmiany są mniej spektakularne, ale równie praktyczne. BMW F 900 XR i F 900 R otrzymują w ramach pakietu Comfort nowy element – łańcuch M Endurance. To rozwiązanie znane z droższych modeli M, które znacząco redukuje konieczność konserwacji i regulacji napędu. Dla użytkowników pokonujących duże przebiegi to realna oszczędność czasu i pieniędzy.
BMW R 1300 RS i R 1300 R zyskują uchwyty kufrów jako opcję fabryczną – w RS dla wersji Style Performance, w R dla obu stron z nowym pakietem Touring, który obejmuje też zamek centralny i podporę. To ukłon w stronę turystycznych użytkowników, którzy od dawna prosili o łatwiejszy montaż kufrów prosto z fabryki.
K 1600 i R 12 G/S – nowe kolory i serie Edition
Rodzina K 1600 – GT, GTL, Bagger i Grand America – otrzymuje nowy metalizowany lakier Imperial Blue, który zastępuje wycofywane kolory Option 719. Pojawiają się też serie K 1600 Edition z dedykowanymi detalami: czarno-żółte kanapy, żółte paski na obręczach i kute obręcze Option 719. BMW R 12 G/S w pakietach Option 719 dostaje nowy matowy lakier Frozen Brooklyn Grey, który zastępuje dotychczasowy Sandrover Uni.
Wszystkie modele w nowych konfiguracjach będzie można zamawiać od sierpnia 2026 roku. Rok 2027 w BMW Motorrad to nie rewolucja, ale solidna ewolucja – i dobrze, bo w motocyklach sprawdzone rozwiązania często znaczą więcej niż eksperymenty.
