Lexus nie zwalnia tempa i konsekwentnie umacnia swoją pozycję na polskim rynku. Po dziesięciu miesiącach 2026 roku marka może pochwalić się 10,5-procentowym udziałem w segmencie premium. Od stycznia do końca października zarejestrowano w Polsce 11 583 samochody tej marki, a tylko w październiku z salonów wyjechało 1332 Lexusy. Co jednak najciekawsze, japoński producent całkowicie zdominował sprzedaż wśród klientów indywidualnych, osiągając tam udział na poziomie 22,7%. To wynik, którego pozazdrościć mogą mu nawet najwięksi niemieccy gracze.
Przez lata przyzwyczailiśmy się, że po auta klasy premium Polacy chodzą głównie do salonów Audi, BMW czy Mercedesa. Lexus zawsze był traktowany jako ciekawostka – samochód dla tych, którzy cenią sobie spokój, niezawodność i hybrydową technologię. Najnowsze dane pokazują jednak, że to się zmienia. I wcale nie chodzi tylko o wielkie floty i korporacje. Prywatni klienci pokochali tę markę na poważnie.
Prywatni klienci kluczem do sukcesu
Marka nieprzerwanie umacnia się na pozycji lidera wśród klientów indywidualnych. Od początku roku osoby prywatne zarejestrowały 4244 samochody, co stanowi wzrost o 16% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Październik był tu absolutnie rekordowy – klientom indywidualnym wydano 494 auta (wzrost o 75% r/r), a marka osiągnęła aż 27,2% udziału w tej części rynku. To liczby, które muszą spędzać sen z powiek europejskim konkurentom. Lexus wygrywa tam, gdzie liczą się realne pieniądze, czyli w portfelach zwykłych kierowców.
Nowy ES liderem, NX bestsellerem
W październiku, podobnie jak we wrześniu, nowy Lexus ES był najchętniej wybieranym samochodem w segmencie E Premium. Odnotowano 410 rejestracji, co dało ósmy najlepszy wynik wśród wszystkich modeli klasy premium. Od początku roku zarejestrowano już 1628 egzemplarzy tej limuzyny (wzrost o 5% r/r), co przekłada się na 17,3% udziału w segmencie E Premium. Nowa odsłona z hybrydą szóstej generacji oraz w pełni elektrycznym napędem najwyraźniej trafiła w gusta Polaków.
Absolutnym numerem 1 wśród klientów Lexusa pozostaje jednak model NX. Od początku roku na polskie drogi wyjechało 5079 tych samochodów (wzrost o 2% r/r), co jest piątym najlepszym wynikiem wśród wszystkich modeli premium. W samym październiku zarejestrowano 445 egzemplarzy. NX oferowany jest z pełną hybrydą lub hybrydą plug-in, a jego udział w segmencie D-SUV Premium wynosi solidne 15,1%.
LBX bezkonkurencyjny w swojej klasie
Miejski crossover Lexus LBX to prawdziwy fenomen. W październiku zarejestrowano 184 egzemplarze tego modelu, a od początku roku aż 1877 aut. Co więcej, LBX jest zdecydowanym liderem segmentu B SUV Premium z udziałem wynoszącym 54,8%. Oznacza to, że co drugi kupujący małego premium SUV-a wybiera właśnie japońską propozycję. To pokazuje, że odpowiednio skrojony produkt z przystępną ceną (jak na standardy premium) jest w stanie zdetronizować nawet najbardziej utytułowanych rywali.
Nie można zapominać również o większych modelach. Lexus RX zanotował w tym roku 1406 rejestracji (w tym 144 w październiku) i ma 8,6% udziału w segmencie E SUV Premium. Z kolei hybrydowy UX to 1344 zarejestrowane auta od początku roku (123 w październiku) i 6,9% udziału w swojej klasie. Cała gama trzyma się mocno, a klienci wyraźnie doceniają hybrydowe DNA marki.
Dlaczego Polacy wybierają Lexusa?
Moim zdaniem ten sukces to wypadkowa kilku czynników. Po pierwsze, niezawodność. Lexus od lat zajmuje czołowe miejsca w rankingach bezawaryjności, co w czasach drogich napraw ma ogromne znaczenie. Po drugie, hybrydy. Polacy pokochali ten napęd, a Lexus oferuje go niemal w każdej wersji, łącząc niskie spalanie z kulturą pracy. Po trzecie wreszcie, podejście do klienta i poczucie, że kupuje się coś wyjątkowego, a nie kolejne auto z taśmy. Oczywiście, konkurencja nie śpi, ale patrząc na te wyniki, Lexus ma w Polsce naprawdę mocną pozycję.
