Chińska marka XPENG właśnie zrobiła kolejny krok w stronę globalnej dominacji. Nowy model L03 zadebiutował jednocześnie w Europie i Chinach, trafiając od razu na 65 rynków. To najbardziej globalny model w historii marki, który ma pokazać, że chińska motoryzacja potrafi konkurować z najlepszymi – nie tylko ceną, ale też technologią i designem.
Premiera odbyła się w Monachium podczas wydarzenia „XPENG Live: Physical AI for All”, gdzie marka zaprezentowała nie tylko samochód, ale też cały ekosystem sztucznej inteligencji – od autonomicznej jazdy po roboty humanoidalne. L03 to jednak gwiazda wieczoru – SUV Coupe nowej generacji, który łączy stylistykę inspirowaną supersamochodami, wysoki komfort, funkcjonalność i zaawansowane systemy AI.
Ceny otwierają już od 34 900 EUR za wersję BEV (elektryczną) i 38 490 EUR za wersję REEV (z range extenderem). To poziom, który stawia L03 w bezpośredniej konkurencji z Teslą Model Y, Skodą Enyaq czy nowym Mercedesem CLA. Czy XPENG ma szansę namieszać na europejskim rynku? Przyjrzyjmy się temu modelowi bliżej.
Design – supersamochodowa stylistyka pod kierownictwem JuanaM Lopeza
Za stylistykę XPENG L03 odpowiada JuanMa Lopez, który wcześniej pracował nad designem takich marek jak Ferrari. To tłumaczy, dlaczego L03 wygląda bardziej jak sportowe coupe niż typowy SUV. Szeroka, dynamiczna sylwetka, opadająca linia dachu typu fastback i bezramkowe drzwi nadają mu charakterystyczny, agresywny wygląd.
L03 rozwija filozofię projektową XPENG – „Vital Flow” – która łączy płynne linie z dynamicznymi proporcjami. Współczynnik oporu aerodynamicznego wynosi zaledwie 0,228, co jest jednym z najlepszych wyników w swojej klasie. To przekłada się na mniejsze zużycie energii i lepsze osiągi – szczególnie w wersji elektrycznej.
Wnętrze – technologia i komfort dla całej rodziny
W kabinie XPENG L03 znajdziemy centralny ekran o przekątnej 15,6 cala, który stanowi centrum zarządzania systemem multimedialnym i funkcjami auta. Do tego dochodzi wyświetlacz W-HUD, który wyświetla najważniejsze informacje na przedniej szybie, oraz rozbudowane, nastrojowe oświetlenie ambientowe.
System klimatyzacji został zaprojektowany z myślą o komforcie wszystkich pasażerów, a fotele oferują wysoki poziom wsparcia i regulacji. XPENG chwali się także 37 schowkami rozsianymi po całym aucie – to praktyczne rozwiązanie, które docenią rodziny i osoby często podróżujące.
Bagażnik jest przestronny, a do tego L03 może holować przyczepę z funkcją hamowania o masie do 1500 kg. To sprawia, że model sprawdzi się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych, weekendowych wypadów.
Napęd – elektryczny i range extender do wyboru
XPENG L03 będzie dostępny w dwóch wersjach napędowych – w pełni elektrycznej (BEV) oraz z technologią range extender (REEV), która łączy silnik elektryczny z jednostką spalinową pełniącą funkcję generatora.
Wariant L03 Power X wykorzystuje technologię XPENG Kunpeng Range Extender, która zapewnia większą elastyczność podczas dłuższych podróży. Kierowcy, którzy obawiają się zasięgu, mogą liczyć na większy spokój – zwłaszcza w regionach, gdzie infrastruktura ładowania wciąż jest rozwijana.
Inteligencja – NGP (VLA 2.0) i trzy chipy Turing AI
Największym atutem XPENG L03 są zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Nowy system NGP (VLA 2.0) – Navigation Guided Pilot – oparty na modelu AI, ma rewolucjonizować sposób, w jaki samochód rozumie i interpretuje złożone sytuacje drogowe. Celem jest zbliżenie systemu do sposobu, w jaki człowiek postrzega drogę i reaguje na zmieniające się warunki.
Za możliwości obliczeniowe odpowiadają trzy chipy Turing AI, oferujące łącznie do 2250 TOPS mocy obliczeniowej. To jeden z najwyższych wyników w segmencie, który pozwala na błyskawiczne przetwarzanie danych z kamer, radarów i lidarów.
XPENG planuje stopniowe wdrażanie NGP w Europie od 2027 roku. W praktyce oznacza to, że L03 będzie coraz inteligentniejszy z każdą aktualizacją OTA.
XOS 6 i współpraca z Google Maps
L03 debiutuje z międzynarodową wersją systemu XOS 6, który opiera się na nowym asystencie głosowym AI. System nie tylko reaguje na komendy – interpretuje intencje użytkownika i odpowiednio dostosowuje funkcje samochodu. To poziom interakcji, który zbliża się do rozmowy z człowiekiem.
XPENG ogłosił też współpracę z Google Maps – będzie pierwszym producentem z regionu Azji i Pacyfiku, który zintegruje Google Maps Auto SDK. Użytkownicy otrzymają zintegrowane rozwiązanie nawigacyjne, stworzone bezpośrednio z myślą o użytkowaniu w pojeździe – bez konieczności korzystania z ekranu smartfona.
Ceny i dostępność w Europie
Podczas premiery ogłoszono wybrane europejskie ceny modelu. Wersja BEV zaczyna się od 34 900 EUR, a REEV – od 38 490 EUR. L03 będzie dostępny w sprzedaży jesienią 2026 roku, a ceny dla poszczególnych rynków, w tym Polski, będą sukcesywnie podawane w nadchodzących tygodniach.
To konkurencyjne ceny, które stawiają L03 w bezpośredniej rywalizacji z Teslą Model Y (od ok. 45 000 EUR w Europie) i europejskimi elektrykami. XPENG celuje w klientów, którzy szukają nowoczesnej technologii w przystępnej cenie.
XPENG L03 to kolejny dowód na to, że chińskie marki przestają być postrzegane jako tania alternatywa – stają się pełnoprawną konkurencją dla europejskich i amerykańskich producentów. Design pod okiem byłego projektanta Ferrari, zaawansowana AI, dwa warianty napędu i konkurencyjna cena – to recepta na sukces. Jeśli XPENG utrzyma tempo rozwoju i zadba o jakość, L03 może być jednym z najciekawszych debiutów 2026 roku.
