W końcu na naszej stronie pojawia się hybryda ładowana z gniazdka. I nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że nie jest to samochód a rower polskiego producenta Kross Evado Hybrid 6.0 630 UNI. To rower elektryczny zaprojektowany dla tych, którzy szukają wszechstronności i komfortu, łącząc cechy roweru trekkingowego i miejskiego z dodatkowym wsparciem elektrycznym. Sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i na dłuższych wyprawach w terenie.
Konstrukcja i geometria
Kross Evado Hybrid 6.0 630 UNI wykonany jest z lekkiego aluminium. Niestety materiał ramy ma znikomy wpływ na wagę roweru, która wynosi aż 24kg. Powodem tak wysokiej wagi konieczność wkomponowania w rower zarówno silnika jak i baterii. Co z punktu widzenia stylistyki, producentowi udało się nad wyraz dobrze.
Geometria roweru to kompromis między sportem a rekreacją czyli cross-trekking, który łączy cechy roweru trekkingowego i miejskiego, co zapewnia wygodną i stabilną pozycję podczas jazdy i komfort dla kręgosłupa. Jednak przy tej geometrii siodełko, choć wygodne na krótszych trasach, na dłuższych dystansach może powodować dyskomfort i ból pośladków. To może być istotny czynnik dla rowerzystów planujących dłuższe wyprawy. 
A zarówno zasięg na jednym ładowaniu jak i lekkość jazdy sprawiają, że Kross zachęca do dłuższych podróży. W ciągu jednego weekendu udało mi się pokonać niemal 300km w różnych warunkach, w tym miejskich jak i terenowych i jedyne co odczuwałem to właśnie ból pośladków. Choć takie dystanse nie są mi obce, gdyż często pokonuję je swoim „góralem”. W przypadku Krossa długi dystans nie wpłynął negatywnie ani na mój kręgosłup ani na ogólne zmęczenie a jedynie właśnie na cztery litery.
Silnik i bateria
Evado Hybrid 6.0 wyposażony jest w centralnie umieszczony silnik SHIMANO E6110 o mocy 250 W , który płynnie wspiera rowerzystę, zwłaszcza na podjazdach lecz nie