Sprzedaż modelu Mercedes-AMG C63 z czterema cylindrami w Niemczech okazuje się być ogromnie rozczarowująca.. Zelektryfikowany sportowy sedan według dealerów Mercedesa zanotował w niektórych przypadkach „prawie zerową” liczbę sprzedanych egzemplarzy i ma problem by konkurować z 6-cylindrowym , ale słabszym rywalem, jakim jest BMW M3.
Od wprowadzenia na rynek Mercedes-AMG C63 S E Performance minął prawie rok, a jego debiut w Niemczech miał miejsce zaledwie kilka tygodni temu. Jednakże doniesienia płynące od dealerów nie napawają optymizmem, co potwierdzają niemieckie media. Ten wyczynowy model w gamie klasy C, który zastąpił znany, potężny silnik V8 na rzecz czterocylindrowego układu hybrydowego typu PHEV, i konkuruje z sześciocylindrowym BMW M3.
Inżynierowie z Affalterbach byli przekonani, że potencjalni nabywcy wybaczą mniejszą ilość cylindrów w nowym C63 S, zakładając, że większa moc i zaawansowana technologia przyciągną klientów. Niestety, te nadzieje wydają się nie do końca uzasadnione, szczególnie jeśli weźmiemy pod uwagę rynek naszego niemieckiego sąsiada. Dealerzy uważają, że niewielkie zainteresowanie modelem C63 S wynika z faktu, że konkurencyjne BMW oferuje lepszą relację między ceną, mocą i jakością premium.
C63 S E Performance dysponuje łączną mocą 680 KM dzięki turbodoładowanemu silnikowi czterocylindrowemu o pojemności 2,0 litra i silnikowi elektrycznemu umieszczonemu z tyłu, co czyni go najmocniejszym modelem klasy C w historii. To zdecydowany wzrost w porównaniu z poprzednikiem, który wyposażony był w potężny silnik V8 o pojemności 4,0 litra i mocy 510KM
Jednak nie tylko liczby się liczą, ponieważ V8 charakteryzował się niezapomnianym dźwiękiem, a wsparcie elektryczne w wersji hybrydowej typu PHEV słabnie po przekroczeniu prędkości 200 km/h – czyli wtedy gdy zabawa dopiero się rozpoczyna. Ponadto, hybryda jest znacznie cięższa, ważąc 2 129 kg w porównaniu do 1 690 kg swojego poprzednika z tradycyjnym silnikiem spalinowym.
Nowoczesna technologia ma swoją cenę, a w Niemczech Mercedes-AMG C63 S E Performance kosztuje od 114 888,55 € , podczas gdy BMW M3 Competition xDrive jest dostępne od znacznie niższych 100 300 €. Różnica wynosząca 14,6 tys. € sprawia, że sześciocylindrowe BMW staje się bardziej atrakcyjne, mimo że oferuje o 168 KM (125 kW / 170 KM) mniej niż elektryfikowany model AMG i przede wszystkim ma 2 cylindry więcej, które sprawiają, że dźwięk silnika jest znacznie przyjemniejszy dla ucha petrolheadów.
