Gama elektrycznych SUV-ów Toyoty właśnie wzbogaciła się o model, który może namieszać w segmencie. bZ4X Touring to praktyczniejsza i mocniejsza wersja znanego już elektryka, która łączy ogromny bagażnik z terenowymi zdolnościami. Japończycy ewidentnie słuchają klientów – większa przestrzeń ładunkowa, solidne relingi i możliwość holowania to dokładnie to, czego brakowało w podstawowym bZ4X.
Nowy wariant wchodzi do przedsprzedaży z ceną startową od 214 900 zł w dwóch wersjach wyposażenia – Style i Executive. Do wyboru są napęd na przód lub na cztery koła AWD X-MODE, sześć kolorów nadwozia, dwa wzory felg i trzy tapicerki. Brzmi jak przepis na bestseller.
SUV z największym bagażnikiem
Toyota bZ4X Touring oferuje bagażnik o pojemności 669 litrów – to najwięcej wśród elektrycznych SUV-ów marki. Po złożeniu oparć tylnej kanapy systemem Easy Flat przestrzeń rośnie do 1718 litrów. Wytrzymałe relingi dachowe pozwalają przewozić ładunek do 80 kg, a w wersji AWD auto może holować przyczepę o masie do 1500 kg. To wartości, które realnie zbliżają elektryka do funkcjonalności spalinowego kombi.
Najmocniejsza Toyota w gamie
Wariant przednionapędowy korzysta z silnika o mocy 224 KM i 269 Nm momentu, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy. Jego zasięg sięga nawet 591 km. Jednak prawdziwą gwiazdą jest wersja AWD X-MODE – dwa silniki po 167 kW dają łącznie 380 KM, a sprint do setki zajmuje 4,5 sekundy. To najmocniejszy i najszybciej przyspieszający elektryczny model Toyoty w historii. Zasięg tej odmiany to do 528 km.
Napęd AWD to nie tylko osiągi, ale i terenowe zdolności. Systemy X-MODE oraz Grip Control automatycznie kontrolują prędkość w zależności od terenu, a znany z Land Cruisera Multi-Terrain Monitor ułatwia manewrowanie poza asfaltem. Auto może wjechać w wodę do głębokości 500 mm, a na stromych zjazdach pomaga asystent DAC.
Szybkie ładowanie i bateria
Litowo-jonowy akumulator o pojemności 74,7 kWh brutto (104 ogniwa) ładuje się prądem stałym o mocy do 150 kW – od 10 do 80% w 28 minut. Nawet przy -20°C czas ładowania z funkcją wstępnego podgrzewania wynosi około 30 minut. Ładowarka pokładowa AC ma moc 11 kW (Style) lub 22 kW (Executive) – pełne ładowanie zajmuje odpowiednio 7 lub 3,5 godziny. Zużycie energii to zaledwie 14 kWh/100 km w wersji przednionapędowej. Toyota objęła baterię programem Battery Care, który przy corocznym przeglądzie w ASO wydłuża gwarancję nawet do 10 lat lub miliona kilometrów.
