Jeszcze niedawno chińskie marki w Polsce traktowane były z przymrużeniem oka. Dziś CHERY udowadnia, że nie jest już ciekawostką, lecz pełnoprawnym graczem, który realnie zagraża europejskiej konkurencji. Według najnowszych danych rejestracyjnych, w sierpniu 2026 roku marka zajęła drugie miejsce w Polsce wśród producentów samochodów z napędem plug-in hybrid, osiągając wynik 535 rejestracji. Tę samą pozycję utrzymuje również w ujęciu od początku roku – od stycznia do sierpnia zarejestrowano łącznie 3 981 samochodów CHERY z napędem PHEV.
To wynik, który robi wrażenie, zwłaszcza gdy weźmiemy pod uwagę, że marka obecna jest na polskim rynku od niespełna dwóch lat. W sierpniu CHERY zarejestrowało w Polsce łącznie 1 106 samochodów, osiągając 2,41 proc. udziału w rynku. Od początku 2026 roku liczba rejestracji marki wyniosła już 7 513 aut. Istotną część tego wyniku stanowią samochody zelektryfikowane – w samym sierpniu było ich 963, co dało CHERY czwarte miejsce wśród wszystkich marek oferujących takie pojazdy.
Sam od początku przyglądam się ekspansji chińskich producentów w Polsce i muszę przyznać, że tempo, w jakim CHERY zdobywa rynek, jest imponujące. To nie jest już tylko gra ceną – to przemyślana strategia, która łączy bogate wyposażenie, nowoczesne technologie i rozbudowany pakiet gwarancyjny. I jak pokazują dane, polscy kierowcy to doceniają.
TIGGO 7, 8 i 9 PHEV w czołówce swoich segmentów
Jednym z filarów wyniku marki pozostaje CHERY TIGGO 7 PHEV. W sierpniu zarejestrowano 188 egzemplarzy tego modelu, dzięki czemu był on drugim najczęściej rejestrowanym C-SUV-em PHEV w Polsce. W okresie od stycznia do sierpnia liczba rejestracji wyniosła 1 102 samochody, co daje TIGGO 7 PHEV trzecie miejsce w segmencie C-SUV PHEV.
Bardzo mocny miesiąc zanotował również CHERY TIGGO 8 PHEV. 256 rejestracji w sierpniu oznacza czwarte miejsce wśród D-SUV-ów PHEV oraz dziesiątą pozycję w całym segmencie D-SUV, niezależnie od rodzaju napędu. To szczególnie istotne, bo pokazuje, że CHERY potrafi konkurować nie tylko z hybrydami plug-in, ale też z klasycznymi SUV-ami spalinowymi. Od początku roku zarejestrowano już 1 361 egzemplarzy TIGGO 8 PHEV.
W czołówce najpopularniejszych SUV-ów plug-in hybrid utrzymuje się także CHERY TIGGO 9 PHEV. Od początku 2026 roku na polskich drogach zarejestrowano 1 518 egzemplarzy tego modelu, co daje mu trzecie miejsce w segmencie D-SUV PHEV. Flagowy model marki, z napędem na cztery koła i mocą 428 KM, najwyraźniej trafia w gusta polskich kierowców szukających dużego, rodzinnego SUV-a z możliwością jazdy na prądzie.
CHERY rozwija sprzedaż flotową
Wyniki rynkowe uzupełnia rosnące zainteresowanie marką ze strony klientów biznesowych. Modele CHERY, w tym flagowy TIGGO 9 PHEV, coraz częściej trafiają do flot firmowych, co pokazuje, że oferta marki odpowiada również na potrzeby przedsiębiorstw poszukujących przestrzennych, dobrze wyposażonych i zelektryfikowanych samochodów.
Jak podkreśla Mateusz Kampa, Dyrektor Sprzedaży CHERY w Polsce: „Coraz częściej widzimy zainteresowanie modelami CHERY ze strony klientów biznesowych, którzy zwracają uwagę nie tylko na koszt użytkowania samochodu, ale również jego wyposażenie, przestronność, komfort i zaawansowane technologie”. I trudno się temu dziwić – w czasach, gdy firmy szukają oszczędności, a jednocześnie chcą oferować pracownikom nowoczesne auta, CHERY jawi się jako atrakcyjna alternatywa dla drogich europejskich modeli.
Grupa Chery rośnie globalnie – eksport w górę o 52 proc.
Polskie wyniki wpisują się w dynamiczny rozwój Grupy Chery na świecie. W sierpniu Grupa sprzedała 280 128 samochodów, czyli o 15,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Jeszcze szybciej rósł eksport – w ciągu miesiąca poza rynek krajowy trafiły 196 984 pojazdy, co oznacza wzrost o 52,1 proc. rok do roku.
Sprzedaż tzw. samochodów NEV (new energy vehicles) wyniosła natomiast 120 909 sztuk i była aż o 69,8 proc. wyższa niż w sierpniu poprzedniego roku. Od stycznia do sierpnia Grupa Chery sprzedała na świecie 1 914 481 samochodów, osiągając wzrost o 10,8 proc. rok do roku. W tym samym czasie skumulowany eksport wyniósł 1 343 334 pojazdy, o 68,1 proc. więcej niż rok wcześniej.
Europa jednym z najszybciej rosnących rynków
Szczególnie wysoką dynamikę Grupa Chery notuje w Europie. W 24 europejskich krajach sprzedaż osiągnęła 208 tys. samochodów, co oznacza wzrost aż o 201 proc. rok do roku. Jeszcze szybciej rośnie europejski rynek zelektryfikowanych modeli Grupy – sprzedaż samochodów NEV przekroczyła 101 tys. egzemplarzy, zwiększając się o ponad 330 proc. rok do roku.
Na koniec sierpnia samochody Grupy Chery miały już ponad 20,44 mln użytkowników na całym świecie. Rosnąca obecność w Europie oraz wyniki osiągane na polskim rynku wpisują się w dalszą globalną ekspansję Grupy i rozwój jej gamy samochodów zelektryfikowanych.
CHERY udowadnia, że chińskie marki nie są już tylko tanią alternatywą, ale realnym zagrożeniem dla europejskich producentów. Drugie miejsce w segmencie PHEV w Polsce, 3 981 rejestracji od początku roku i trzy modele w czołówce swoich segmentów – to wyniki, które mówią same za siebie. A jeśli dołożymy do tego globalną ekspansję Grupy, która w Europie rośnie o ponad 200 proc., obraz staje się jasny: CHERY nie zwalnia. I wszystko wskazuje na to, że w kolejnych miesiącach będzie tylko mocniejsze. Jeśli szukacie przestronnego, dobrze wyposażonego SUV-a z napędem plug-in hybrid, który nie kosztuje fortuny – modele TIGGO z pewnością zasługują na uwagę.
