Są inwestycje, które potwierdzają kurs. I są premiery, które udowadniają, że ten kurs ma głęboki sens. BMW Group właśnie sfinalizowało inwestycję o wartości 1,7 mld dolarów w swoje zakłady w Karolinie Południowej – w Spartanburgu i nowo wybudowanym Woodruff. Przy okazji pokazało światu nowe BMW X5 piątej generacji, które przechodzi do historii jako pierwszy model oferowany w pięciu wariantach napędowych. A ja patrzę na to wszystko i myślę jedno: otwartość technologiczna, z której BMW było przez lata krytykowane, właśnie udowodniła swoją rację bytu.
Przyznam, że gdy w 2022 roku BMW ogłaszało te plany, wielu analityków kręciło nosem. Budowa fabryki akumulatorów w Woodruff, rozbudowa Spartanburga, deklaracja montażu elektryków w USA – brzmiało ambitnie, ale i ryzykownie. Dziś, gdy zakłady są gotowe, a na jednej linii montażowej powstawać będzie auto z silnikiem spalinowym, hybrydą plug-in, dieslem, napędem elektrycznym i wkrótce wodorowym – trudno nie docenić skali tego przedsięwzięcia. A do tego dochodzi potwierdzenie: BMW iX5 będzie pierwszym w pełni elektrycznym modelem montowanym w USA, start produkcji pod koniec 2026 roku.
Spartanburg i Woodruff – centrum globalnych operacji BMW X
Milan Nedeljković, nowo powołany prezes zarządu BMW AG, nie kryje dumy: „Sfinalizowanie naszych inwestycji w Spartanburgu i Woodruff dowodzi naszego zaufania do Stanów Zjednoczonych i wzmacnia rolę Karoliny Południowej jako centrum globalnych operacji BMW Group”. I trudno się z tym nie zgodzić. Zakład w Spartanburgu od ponad trzech dekad jest globalnym centrum kompetencji dla modeli BMW X. Od 1994 roku zmontowano tam ponad 7,3 miliona samochodów, a w samym 2025 roku z linii zjechało 412 799 egzemplarzy – to siódmy raz, gdy zakład przekroczył pułap 400 tysięcy.
Około połowa produkcji trafia na eksport do blisko 120 krajów, co czyni BMW największym eksporterem samochodów w USA pod względem wartości. Do tej pory ze Stanów wyjechało niemal 3 miliony BMW o wartości ponad 113 mld dolarów. A teraz do gry wchodzi Woodruff – nowy zakład montujący akumulatory wysokonapięciowe w technologii Cell-to-Pack, gdzie ogniwa trafiają bezpośrednio do obudowy, z pominięciem wcześniejszych procesów powlekania i produkcji modułów. Do 2030 roku BMW Group będzie montować w USA co najmniej sześć w pełni elektrycznych modeli.
Pięć napędów na jednej linii – X5 jako manifest otwartości
Nowe BMW X5 to coś więcej niż kolejna generacja bestsellera. To manifest. Na jednej linii montażowej – po raz pierwszy w historii globalnej sieci produkcyjnej BMW – powstawać będzie auto z pięcioma różnymi napędami: spalinowym, w pełni elektrycznym, hybrydą plug-in, dieslem oraz napędem wodorowym (ogniwa paliwowe, wkrótce). Sebastian Mackensen, prezes i CEO BMW w Ameryce Północnej, podkreśla: „Nasi klienci zarówno w USA, jak i na całym świecie pokochają nowe BMW X5 – a nasze podejście oparte na otwartości technologicznej pozwala im samodzielnie decydować”.
Od 1999 roku sprzedano ponad 3 miliony egzemplarzy X5, z czego jedna trzecia trafiła do klientów w USA. Teraz, z gamą pięciu napędów, X5 ma umocnić pozycję i trafić do jeszcze szerszego grona. Elektryczne iX5 rusza pod koniec 2026 roku i będzie to historyczny moment – pierwszy elektryczny BMW montowany w Ameryce.
BMW iFACTORY i roboty humanoidalne – produkcja przyszłości
Oba zakłady – Spartanburg i Woodruff – wdrażają kluczowe zasady BMW iFACTORY: efektywność, zrównoważony rozwój i cyfryzację. Cyfrowe bliźniaki optymalizują procesy przed fizycznym montażem, wirtualne symulacje 3D ograniczają złożoność, a sztuczna inteligencja jest głęboko zakorzeniona w kontroli jakości. System AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) wykorzystuje czujniki i kamery rozmieszczone wzdłuż linii, analizuje dane i przekazuje pracownikom informacje zwrotne w czasie rzeczywistym. Ale najbardziej futurystycznie brzmi testowanie robotów humanoidalnych Figure AI – Spartanburg stał się pionierem w zakresie fizycznej sztucznej inteligencji, gdzie roboty wspierają pracowników w powtarzalnych i wymagających fizycznie zadaniach.
From left, Dr. Robert Englehorn, President and CEO of BMW Manufacturing, Senator Lindsey Graham, Governor Henry McMaster and Milan Nedeljković, CEO of BMW Group, gather during the Home of X event at BMW Group Plant Spartanburg, on Tuesday, June 30, 2026 in Spartanburg, S.C. (Jason Walle/AP Content Services for BMW of North America)
Inwestycja 1,7 mld dolarów, pięć napędów na jednej linii, roboty humanoidalne i nowa generacja X5 – BMW postawiło na Amerykę i zrobiło to w stylu, który trudno zignorować. A dla nas, fanów marki, zostaje jedno: czekać na pierwsze testy iX5 i sprawdzić, czy elektryczne X5 będzie równie udane co spalinowe legendy.
