Alpine wkracza w nowy, elektryzujący rozdział swojej historii! Podczas rajdu Rally Rouergue Rodez Aveyron Occitanie (3–5 lipca 2025 r.) odbyła się premiera rajdowej wersji modelu A290. To pierwszy w pełni elektryczny samochód tej marki, zaprojektowany specjalnie z myślą o rajdach i wyścigach. Nazwany A290 Rallye, został stworzony przez zespoły Alpine Racing z Viry-Châtillon i będzie montowany w zakładzie Manufacture Alpine im. Jeana Rédélé w Dieppe.

To symboliczny moment dla Alpine, obchodzącej 70. urodziny. Prezentacja A290 Rallye to zaproszenie dla klientów do odkrywania świata rajdów poprzez udział w wydarzeniach i pełne korzystanie z zalet modelu A290. Zgodnie z duchem Jeana Rédélé, A290 Rallye to kwintesencja rajdowych genów Alpine.Alpine-A290-Rallye-oAutach.pl-002 Alpine A290 Rallye: Elektryczna rewolucja w rajdach już w akcji!

Gotowy do rywalizacji: technologia i wsparcie

A290 Rallye został zaprojektowany zgodnie z najnowszymi przepisami rajdowymi, gotowy do startów w pucharze marki i otwartych zawodach. Już wkrótce powalczy o najlepsze czasy. Do końca 2025 roku planowany jest jeden rajd we Francji z udziałem pierwszych A290 Rallye, wspieranych know-how i wartościami znanymi z Renault, w tym technicznym i sportowym wsparciem oraz nagrodami.Alpine-A290-Rallye-oAutach.pl-004 Alpine A290 Rallye: Elektryczna rewolucja w rajdach już w akcji!

Kluczowe wsparcie dla załóg to specjalne zaplecze Alpine z infrastrukturą do ładowania, przyjazne dla środowiska. A290 Rallye będzie dostępne także dla niezależnych kierowców w lokalnych zawodach, a specjalna klasyfikacja Alpine Stores wzmocni komunikację z zespołami.

Moc, bezpieczeństwo i innowacje

Sportowa wersja Alpine A290 spełnia najwyższe wymogi bezpieczeństwa dzięki pałąkom przeciwkapotażowym i fotelom kubełkowym Sabelt, homologowanym zgodnie z przepisami FIA.

Silnik o mocy 220 KM i momencie obrotowym do 300 Nm przenoszony jest na przednią oś przez samoblokujący mechanizm różnicowy ZF. Przekładnia i układy sterowania zostały przeprojektowane, a samochód wyposażono w systemy monitorowania elektrycznego. Hamulce przednie z zaciskami 6-tłoczkowymi i tarczami 350 mm oraz tylne z tarczami 280 mm, wspomagane systemem ABS Alpine Racing, zapewniają doskonałe hamowanie.