Trzynaście lat temu BMW postawiło wszystko na jedną kartę. W 2013 roku na rynek trafił pierwszy w pełni elektryczny i3 – samochód, który wtedy wydawał się futurystyczną ciekawostką, a dziś okazuje się być początkiem czegoś znacznie większego. Właśnie ogłoszono, że od tamtego momentu BMW Group sprzedała dwa miliony w pełni elektrycznych samochodów (BEV). To kamień milowy, który pokazuje, że bawarska marka nie tylko dotrzymuje kroku konkurencji, ale w wielu obszarach ją wyprzedza.
Dwumilionowy egzemplarz to BMW i5 M60 xDrive, wyprodukowany w zakładzie w Dingolfing i dostarczony do klienta w Hiszpanii. Symbolicznie – to model z Neue Klasse, który ma wyznaczać kierunek na najbliższe lata. Ale to nie tylko liczba, która robi wrażenie – to także zmiana struktury sprzedaży. W pierwszym półroczu 2026 roku więcej niż jeden na cztery samochody sprzedane przez BMW Group był pojazdem zelektryfikowanym (BEV lub PHEV). W Europie udział samochodów w pełni elektrycznych osiągnął 28%. A to dopiero początek.
Jako ktoś, kto od lat śledzi poczynania BMW, muszę przyznać, że ta strategia robi na mnie ogromne wrażenie. O ile konkurencja często rzucała się w elektromobilność z różnym skutkiem, o tyle BMW konsekwentnie budowało swoją pozycję – od pierwszego i3, przez iX3, aż po nową Neue Klasse. I choć początki były trudne, dziś widać, że ta cierpliwość się opłaca.
Dwa miliony BEV i 3,5 miliona zelektryfikowanych
Od rozpoczęcia sprzedaży pierwszego BMW i3 pod koniec 2013 roku do klientów trafiło już dwa miliony samochodów elektrycznych (BEV) BMW Group. Wliczając modele hybrydowe typu plug-in, od 2013 roku BMW Group dostarczyła klientom na całym świecie około 3,5 miliona zelektryfikowanych pojazdów.
W pierwszym półroczu 2026 roku więcej niż jeden na cztery samochody sprzedane przez BMW Group był pojazdem zelektryfikowanym. W Europie udział samochodów elektrycznych (BEV) osiągnął 28% w pierwszym półroczu 2026 roku.
Jak podkreśla Jochen Goller, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za obszary klientów, marek i sprzedaży: „Sprzedaż dwóch milionów samochodów w pełni elektrycznych potwierdza, że modele BMW i MINI zyskują uznanie klientów na całym świecie”. I rzeczywiście – to nie tylko sucha statystyka, ale dowód na to, że kierowcy coraz chętniej wybierają elektryki z logo BMW.
iX3 i Neue Klasse napędzają wzrost
Kluczową rolę w tym sukcesie odgrywa BMW iX3, który od momentu światowej premiery stał się jednym z najchętniej wybieranych elektryków marki. W drugim kwartale 2026 roku sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych w Europie znacząco wzrosła wraz ze zwiększeniem dostępności BMW iX3. BMW Group odnotowała wzrost o 38%, osiągając poziom 81 445 sprzedanych pojazdów.
Co więcej, co trzeci zamówiony w Europie elektryczny model BMW to właśnie BMW iX3. W rodzinie modeli X3 już co drugi zamówiony samochód to w pełni elektryczne BMW iX3. To pokazuje, że klienci nie tylko akceptują elektryczność, ale wręcz jej poszukują – pod warunkiem że auto ma odpowiedni zasięg, wygląd i osiągi.
Nie mniej ważny jest nowy BMW i3, drugi model Neue Klasse, który w sierpniu rozpoczął seryjną produkcję w zakładzie BMW Group w Monachium. Jak mówi Goller: „Drugi model Neue Klasse, BMW i3, cieszy się ogromnym zainteresowaniem już od momentu uruchomienia przyjmowania zamówień, jeszcze przed jego rynkową premierą”. To sygnał, że nowa generacja elektryków BMW trafia w gusta kierowców.
Neue Klasse – fundament przyszłości
Dwumilionowy elektryk – BMW i5 M60 xDrive – został wyprodukowany w zakładzie BMW Group w Dingolfing i dostarczony do klienta w Hiszpanii. To symboliczne, że jubileuszowym autem został model z nowej generacji, która ma wyznaczać kierunek na najbliższe lata.
BMW Group stworzyła fundamenty pod ten rozwój ponad 50 lat temu jako jeden z pionierów elektromobilności. Już w 1972 roku na Igrzyska Olimpijskie w Monachium powstał pierwszy elektryczny BMW – model 1602e. Dziś, po ponad pół wieku, marka świętuje dwa miliony sprzedanych elektryków, a kolejne modele Neue Klasse dopiero wchodzą na rynek.
Co dalej? 100 000 zamówień i 38% wzrostu
W Europie pozytywny trend utrzymuje się od momentu rynkowego debiutu BMW iX3, a już wkrótce BMW Group osiągnie poziom 100 000 zamówień na modele Neue Klasse. To pokazuje, że nowa generacja elektryków BMW ma ogromny potencjał – i to nie tylko w segmencie premium, ale też wśród klientów szukających bardziej przystępnych cenowo modeli.
W drugim kwartale 2026 roku BMW Group odnotowała 38% wzrost sprzedaży BEV w Europie, osiągając poziom 81 445 sprzedanych pojazdów. To dowód na to, że marka nie tylko utrzymuje, ale i zwiększa swoje tempo w elektryfikacji. A z nowymi modelami, takimi jak i3, iX3 i i5, ma szansę jeszcze bardziej umocnić swoją pozycję.
Dwa miliony elektryków BMW na drogach to dowód na to, że bawarska marka nie tylko dotrzymuje kroku konkurencji, ale w wielu obszarach ją wyprzedza. Nowe modele Neue Klasse, takie jak iX3, i5 i i3, cieszą się ogromnym zainteresowaniem, a 38% wzrost sprzedaży BEV w Europie pokazuje, że kierowcy coraz chętniej wybierają elektryki z logo BMW. Jeśli marka utrzyma to tempo, kolejne miliony pojawią się szybciej, niż moglibyśmy się spodziewać.
