Elektryczne SUV-y zazwyczaj kojarzą się z czystym asfaltem i miejskimi drogami. Toyota postanowiła to zmienić. Nowy bZ4X Touring to nie tylko najmocniejszy i najszybciej przyspieszający elektryczny model w gamie marki, ale także samochód, który dzięki systemom znanym z legendarnego Land Cruisera potrafi radzić sobie w terenie. I to w cenie, która zaczyna się od 199 900 zł.
Dla mnie to dowód na to, że Toyota traktuje elektromobilność poważnie, ale nie rezygnuje z tego, co w jej DNA najlepsze – niezawodności, praktyczności i możliwości wyjazdu tam, gdzie kończy się utwardzona droga. bZ4X Touring łączy w sobie cechy, których próżno szukać u konkurencji: imponujące osiągi (380 KM, 4,5 s do setki), duży zasięg (528 km) i bagażnik o pojemności 669 litrów. Do tego dochodzi możliwość holowania przyczepy o masie do 1500 kg i montażu namiotu dachowego. To już nie jest zwykły elektryk – to uniwersalne narzędzie na każdą okazję.
Sam od lat jestem fanem Toyoty za jej podejście do praktyczności. bZ4X Touring idealnie wpisuje się w tę filozofię – to auto, które zabierzesz na wakacje, na działkę, a nawet w lekkie terenowe przygody. I choć konkurencja w segmencie elektrycznych SUV-ów jest ogromna, Toyota ma w rękawie kilka asów, które mogą przesądzić o sukcesie tego modelu.
Najmocniejszy elektryk Toyoty – 380 KM i 4,5 s do setki
Sercem bZ4X Touring jest zaawansowany układ napędowy, dostępny w dwóch wariantach. Podstawowa wersja z napędem na przednią oś oferuje 224 KM, ale prawdziwą rewolucję przynosi wariant 4×4 X-MODE z dodatkowym silnikiem elektrycznym eAxle na tylnej osi. Łączna moc systemowa wynosi 380 KM, co pozwala rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy – to najlepszy wynik wśród elektrycznych modeli Toyoty
Moc idzie w parze z imponującym zasięgiem. Dzięki litowo-jonowemu akumulatorowi o pojemności 74,7 kWh (brutto) bZ4X Touring w wersji z napędem na przednią oś oferuje do 528 km na jednym ładowaniu. To wynik, który w segmencie elektrycznych SUV-ów stawia go w czołówce, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego możliwości terenowe.
Systemy z Land Cruisera – elektryk, który nie boi się błota
To, co wyróżnia bZ4X Touring na tle konkurencji, to prawdziwie terenowe możliwości. W wersji 4×4 X-MODE samochód został wyposażony w systemy X-MODE oraz Grip Control, które automatycznie kontrolują prędkość podczas pokonywania podjazdów, zjazdów i jazdy po płaskim terenie. Kierowca może w pełni skupić się na prowadzeniu, a elektronika robi resztę
W wymagających warunkach przydatny jest także system wspomagania zjazdu ze wzniesienia (DAC) oraz znany z Toyoty Land Cruiser system Multi-Terrain Monitor. Dzięki sześciu kamerom kierowca ma pełen obraz otoczenia, co ułatwia orientację w terenie – szczególnie gdy widoczność jest ograniczona. Dodatkowo bZ4X Touring pozwala pokonywać wodę o głębokości do 500 mm, co czyni go jednym z nielicznych elektryków gotowych na lekkie off-roadowe wyzwania.
669 litrów bagażnika i namiot na dachu
bZ4X Touring to nie tylko osiągi i terenowe możliwości, ale także praktyczność na najwyższym poziomie. Bagażnik ma 669 litrów pojemności, co czyni go jednym z największych w segmencie. Po złożeniu oparć tylnej kanapy (system Toyota Easy Flat) przestrzeń rośnie do 1718 litrów, co pozwala przewieźć niemal wszystko – od dużych walizek po sprzęt rekreacyjny.
Wszechstronność modelu zwiększają wytrzymałe relingi dachowe, które umożliwiają montaż namiotu dachowego – nośność statyczna wynosi 300 kg, a dynamiczna 80 kg. To świetna opcja dla miłośników biwakowania, którzy chcą spędzić noc pod gwiazdami, nie rezygnując z komfortu elektrycznego SUV-a. Dodatkowo wersja z napędem 4×4 X-MODE może holować przyczepę o masie do 1500 kg, co otwiera drzwi do przewożenia łodzi, przyczep kempingowych czy większego sprzętu.
Szybkie ładowanie i gwarancja do 1 000 000 km
Akumulator bZ4X Touring składa się ze 104 ogniw o maksymalnej pojemności 74,7 kWh brutto. Ładowanie prądem stałym (DC) o mocy do 150 kW pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w zaledwie 28 minut. Nawet w trudnych warunkach, gdy temperatura spada do -20°C, funkcja wstępnego podgrzewania baterii skraca czas ładowania do około 30 minut.
Standardowa ładowarka pokładowa o mocy 11 kW (wersje Style i Tour de Pologne) pozwala naładować baterię od 10 do 100% w około 7 godzin. Wersja Executive z ładowarką 22 kW skraca ten czas do 3,5 godziny.
Toyota oferuje fabryczną gwarancję na 3 lata lub 100 000 km, a bateria trakcyjna objęta jest ochroną do 8 lat lub 160 000 km. Program Battery Care umożliwia przedłużenie ochrony akumulatora do 10 lat lub 1 000 000 km – warunkiem jest coroczna kontrola kondycji baterii w autoryzowanych serwisach. To jeden z najlepszych pakietów gwarancyjnych w branży.
Ceny i dostępność w Polsce
Elektryczny SUV Toyoty kosztuje od 199 900 zł. Samochody z napędem 4×4 X-MODE dostępne są w trzech wersjach wyposażenia: Style i Tour de Pologne od 216 900 zł oraz topowa Executive od 241 900 zł.
To konkurencyjne ceny, biorąc pod uwagę osiągi, terenowe możliwości i praktyczność, jaką oferuje bZ4X Touring. W porównaniu do innych elektrycznych SUV-ów w tym segmencie, Toyota stawia na wszechstronność i niezawodność, co może być kluczowym argumentem dla wielu kierowców.
Toyota bZ4X Touring to dowód na to, że elektromobilność nie musi oznaczać rezygnacji z praktyczności i możliwości terenowych. Łącząc imponujące osiągi (380 KM, 4,5 s do setki), duży zasięg (528 km) i bagażnik o pojemności 669 litrów, z systemami znanymi z Land Cruisera i możliwością holowania przyczepy, Toyota stworzyła elektrycznego SUV-a, który sprawdzi się zarówno w mieście, jak i w lekkim terenie. Cena od 199 900 zł czyni go konkurencyjną propozycją na rynku.
