Renault oficjalnie wprowadza na polski rynek dwa flagowe modele hybrydowe najnowszej generacji – kompaktowo-rodzinnego Symbioza oraz przestronnego Espace. Oba otrzymują dopracowane, opatentowane napędy Full Hybrid E-Tech, łączące moc i dynamikę jazdy z wyjątkową oszczędnością paliwa oraz niską emisją CO₂.
Nowe układy napędowe, opracowane przez spółkę Horse Powertrain (joint venture Renault, Geely i Aramco), nie tylko wpisują się w strategię transformacji energetycznej marki, ale również ustanawiają w segmencie nowych hybryd standardy łączenia osiągów z efektywnością.
Milion hybryd Renault – europejski sukces technologii E-Tech
Technologia Full Hybrid E-Tech pojawiła się w sprzedaży w 2020 r., początkowo w modelach Clio, Captur i Megane. Od tego czasu stała się jednym z filarów oferty Renault. W 2021 hybrydy stanowiły 10,3% sprzedaży marki, w 2024 już 35%, a w I kwartale 2025 – aż 44,2%. Wkrótce Renault przekroczy barierę 1 miliona sprzedanych aut hybrydowych w Europie.
Klienci cenią je za bardzo niskie zużycie paliwa, niską emisję CO₂ oraz płynność jazdy.
Rozwiązania prosto z Formuły 1
Napędy Full Hybrid E-Tech w Renault bazują na tzw. konstrukcji szeregowo-równoległej, objętej ponad 150 patentami. W skład typowego zestawu wchodzą:
-
silnik spalinowy,
-
dwa silniki elektryczne,
-
akumulator trakcyjny odpowiednio dobranej pojemności,
-
inteligentna, wielotrybowa skrzynia biegów ze sprzęgłem kłowym.
Ta ostatnia jest inspirowana rozwiązaniami stosowanymi w bolidach Formuły 1 – ma dwa przełożenia dla głównego silnika elektrycznego i cztery dla jednostki spalinowej, oferując aż 15 kombinacji pracy. System automatycznie dobiera tryb jazdy: od w pełni elektrycznego (E-Drive) po hybrydowy dynamiczny lub rekuperacyjny.
Symbioz – kompakt rodzinny z napędem 1.8 l 160 KM
Nowy zespół napędowy Full Hybrid E-Tech 1.8 l 160 KM trafił w 2025 roku do modelu Renault Symbioz – SUV-a z segmentu C, który szybko trafił do czołówki sprzedaży we Francji. Teraz debiutuje w Polsce.
Kluczowe dane techniczne Symbioza 160 KM:
-
zużycie paliwa: od 4,3 l/100 km (WLTP),
-
emisja CO₂: 98 g/km,
-
przyspieszenie 0–100 km/h: 9,1 s (poprawa o 1,5 s względem poprzednika),
-
zasięg: do 1000 km,
-
możliwość holowania przyczepy do 1000 kg (wcześniej 750 kg).
Nowy silnik spalinowy ma pojemność 1,8 l (wcześniej 1,6 l), moc 109 KM i moment obrotowy zwiększony o 25% – do 172 Nm. Pracuje w oszczędnym cyklu Atkinsona, z wysokociśnieniowym wtryskiem 350 bar i filtrem GPF przygotowanym pod normę Euro 7.
Towarzyszą mu dwa silniki elektryczne:
-
główny (e-silnik) o mocy 50 KM i 205 Nm,
-
rozrusznik-alternator HSG (20 KM) wspierający zmianę biegów i rozruch.
Zasilanie zapewnia powiększony akumulator 1,4 kWh, chłodzony powietrzem (o 20% większa pojemność użyteczna), który umożliwia jazdę elektryczną przy prędkościach do 105 km/h i obsługuje 80% miejskich tras bez użycia silnika spalinowego.
W zakresie komfortu Symbioz oferuje m.in. regulowaną kanapę, bagażnik do 624 litrów, panoramiczny dach Solarbay o zmiennej przezroczystości oraz system multimedialny OpenR Link z Google.
Espace – nowa hybryda segmentu D z napędem 200 KM
Renault Espace, ikona rodzinnych podróży, wchodzi w nową erę z udoskonalonym układem Full Hybrid E-Tech 200 KM. To przestronny SUV dostępny w wersji 5- i 7-miejscowej, z jednym z największych bagażników w klasie (do 943 litrów).
Parametry Espace 200 KM:
-
zużycie paliwa: 4,8 l/100 km,
-
emisja CO₂: 108 g/km,
-
zasięg: do 1100 km bez tankowania,
-
silnik spalinowy: 1.2 l, 130 KM, turbo,
-
silniki elektryczne: 70 KM (główny) + 25 KM (HSG).
Największą zmianą w stosunku do poprzednich wersji jest nowe oprogramowanie dla automatycznej skrzyni biegów, które skraca czas reakcji przy przyspieszaniu i redukcjach biegów, zapewniając płynniejszą jazdę.
Komfort i nowoczesność Espace 2025
Espace otrzymał nową stylistykę – zmieniony przód i tył, nowy lakier Szary Baltique, przeprojektowane reflektory LED Vision i nową grafikę świateł. Wnętrze zyskało tapicerkę ze skóry ekologicznej, lepsze fotele i system powitalny rozpoznający kierowcę.
Ulepszenia akustyczne obejmują trójwarstwowe szyby boczne, nowe uszczelnienia drzwi, zmodyfikowane lusterka i mocowania układu wydechowego – łączny efekt to redukcja hałasu o 50%.
W zakresie technologii nie zabrakło systemu 4Control Advanced (skrętne cztery koła), aż 32 systemów wspomagania jazdy (m.in. poziom autonomii 2), wyświetlacza przeziernego HUD i panoramicznego dachu Solarbay o powierzchni prawie 2 m².
Dlaczego te hybrydy to mocny krok przed konkurencją
-
Oszczędność paliwa i niska emisja – realne wartości zużycia w mieście mogą spaść nawet o 40% względem aut wyłącznie spalinowych.
-
Brak konieczności ładowania z gniazdka – akumulatory doładowują się w czasie jazdy i hamowania rekuperacyjnego.
-
Doświadczenie z motorsportu – technologia skrzyni rodem z F1 pozwala optymalnie zarządzać energią i osiągami.
-
Duży zasięg – 1000 km w Symbiozie i 1100 km w Espace pozwala na długie podróże bez częstych tankowań.
-
Praktyczność – zarówno kompaktowy SUV, jak i duży rodzinny wóz, zachowują pełną ładowność i komfort jazdy.
Horse Powertrain – hybrydowy gigant
Oba nowe układy E-Tech są efektem prac Horse Powertrain – globalnego lidera w dziedzinie układów hybrydowych i spalinowych. Firma produkuje swoje rozwiązania w 17 fabrykach na świecie, zatrudniając 19 tys. pracowników i dostarczając technologie do 80% globalnego rynku.
Połączenie sił Renault, Geely i Aramco pozwala na ciągłe udoskonalanie silników pod kątem emisji, efektywności cieplnej i obsługi paliw alternatywnych.
