Końcówka roku 2025 przynosi na rynek wideorejestratorów powiew świeżości, na który czekało wielu kierowców zmęczonych skomplikowanymi instalacjami w swoich pojazdach. Mio MiVue 802W Pro to sprzęt, który zdaje się celować w jeden z największych problemów użytkowników kamer samochodowych, czyli konieczność dokupowania zewnętrznych modułów zasilania, aby w pełni korzystać z ochrony na postoju. Producent tym razem poszedł o krok dalej, integrując kluczowe rozwiązania bezpośrednio w urządzeniu, co może drastycznie zmienić podejście do montażu takiej elektroniki w nowoczesnych autach.
Zamiast kolejnej kamery, która ściga się wyłącznie na cyferki w rozdzielczości, otrzymujemy rozwiązanie, które ma być przede wszystkim kompletne i bezobsługowe zaraz po wyjęciu z pudełka. Wbudowany zasilacz trybu parkingowego to coś, co do tej pory wymagało wizyty u elektryka lub zabawy z bezpiecznikami i dodatkowymi pudełkami typu SmartBox, a tutaj dostajemy to w standardzie. Taka integracja sprawia, że monitoring zaparkowanego samochodu przestaje być funkcją dla entuzjastów, a staje się standardem dostępnym dla każdego kierowcy, który po prostu chce podłączyć urządzenie i zapomnieć o jego istnieniu. To wyraźny sygnał, że technologia użytkowa w motoryzacji wreszcie zaczyna stawiać na realną wygodę, a nie tylko na parametry techniczne na papierze.
Koniec z plątaniną dodatkowych kabli
Najciekawszym punktem specyfikacji nowego modelu jest bez wątpienia sposób rozwiązania kwestii zasilania na postoju. Do tej pory, aby kamera czuwała w nocy, musieliśmy inwestować w zewnętrzne adaptery, co generowało dodatkowe koszty i problemy montażowe, zwłaszcza w nowych autach na gwarancji. W modelu MiVue 802W Pro zasilacz trybu parkingowego jest zintegrowany, co oznacza, że urządzenie samo potrafi zarządzać energią i chronić akumulator przed rozładowaniem.
Z perspektywy użytkownika to ogromne ułatwienie, bo całą konfigurację napięcia odcięcia zasilania przeprowadzamy wygodnie z poziomu menu kamery, a nie za pomocą fizycznych przełączników ukrytych gdzieś pod deską rozdzielczą. Kamera wykryje uderzenie lub ruch wokół auta bez potrzeby montowania skomplikowanej infrastruktury, co czyni ją jednym z najprostszych w obsłudze urządzeń monitorujących na rynku.
Jakość obrazu skrojona pod dynamikę
Parametry nagrywania w tym modelu to rozsądny kompromis między szczegółowością a płynnością, co w przypadku materiału dowodowego jest kluczowe. Zamiast forsować marketingowe 4K, które często ma tylko 30 klatek, postawiono na rozdzielczość 2.5K 1440P z obsługą HDR. Co ważne, mamy tu do dyspozycji płynność na poziomie 60 klatek na sekundę, co w dynamicznych sytuacjach drogowych jest o wiele cenniejsze niż same piksele, bo pozwala na łatwiejsze zamrożenie obrazu i odczytanie tablic rejestracyjnych w ruchu. Zastosowanie szklanych soczewek i jasnej przysłony F1.8 sugeruje, że sensor poradzi sobie również w trudnych warunkach oświetleniowych, a tryb HDR powinien skutecznie niwelować prześwietlenia od reflektorów nadjeżdżających aut czy latarni ulicznych.
Nowoczesna komunikacja i pewność zakupu
W dzisiejszych czasach wideorejestrator bez sprawnej komunikacji ze smartfonem traci na użyteczności, dlatego obecność modułu Wi-Fi w tym modelu jest naturalnym, ale ważnym dodatkiem. Możliwość wykonania aktualizacji OTA (Over-the-Air) oraz szybkiego zgrania pliku w formacie SuperMP4 bezpośrednio na telefon to funkcje, które docenia się w stresujących sytuacjach, gdy musimy szybko zabezpieczyć dowód. Warto też zwrócić uwagę na politykę producenta – 3-letnia gwarancja to w świecie elektroniki samochodowej wciąż rzadkość, a w tym przypadku daje to spore poczucie bezpieczeństwa co do trwałości samej konstrukcji, która w naszym klimacie musi znosić zarówno upały, jak i mrozy.
