Japońska ofensywa w klasie premium nabiera nowego wymiaru, ponieważ Mazda postanowiła uważnie wsłuchać się w głosy swoich klientów i krytyków. Flagowe SUV-y z Hiroszimy, czyli modele CX-60 oraz większa CX-80, wjeżdżają w rok modelowy 2026 z pakietem zmian, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się kosmetyczne, ale w praktyce zmieniają odbiór tych aut. Producent skupił się na eliminacji newralgicznych punktów, inwestując w lepszą akustykę oraz dostosowanie jednostek napędowych do coraz bardziej wyśrubowanych norm ekologicznych, w tym paliw alternatywnych. To klasyczny przykład filozofii Kaizen, gdzie ewolucja i szlifowanie detali są ważniejsze niż gwałtowne rewolucje stylistyczne, co z pewnością docenią kierowcy szukający dopracowanych konstrukcji.
Decyzja o wprowadzeniu szyb akustycznych w przednich drzwiach to wyraźna odpowiedź na pojawiające się wcześniej opinie dotyczące wyciszenia kabiny przy prędkościach autostradowych, co w segmencie premium jest kluczowym parametrem. Odświeżona gama modelowa to także ukłon w stronę estetów, którzy otrzymują teraz możliwość konfiguracji wnętrza z ekskluzywną skórą Nappa w brązowym odcieniu Tan, co do tej pory było rzadkością w tej klasie cenowej. Warto zauważyć, że Mazda nie każe długo czekać na te nowości, ponieważ dealerzy w Polsce już zbierają zamówienia, a Dni Otwarte trwające do 22 listopada są okazją do sprawdzenia, jak te zmiany wypadają w rzeczywistości. Strategia marki jest jasna: utrzymać pozycję lidera w łączeniu tradycyjnej motoryzacji z nowoczesnymi wymogami, oferując przy tym finansowanie 0%, co w obecnych warunkach rynkowych jest mocnym argumentem sprzedażowym.
Walka o ciszę i komfort podróży
Najważniejszą zmianą z perspektywy codziennego użytkowania jest bez wątpienia poprawa akustyki. Inżynierowie Mazdy wzięli na warsztat izolację kabiny, co poskutkowało zastosowaniem nowych szyb w przednich drzwiach w modelu CX-80 oraz poprawionym wyciszeniem w mniejszej CX-60. To ruch, który ma na celu zniwelowanie szumów powietrza opływającego nadwozie, co było jednym z elementów wymagających dopracowania w poprzednich rocznikach.
Dzięki temu zabiegowi, potężne SUV-y oparte na platformie Large Product Group mają oferować poziom ciszy adekwatny do ich aspiracji premium, pozwalając cieszyć się rozmową lub muzyką bez zbędnego tła akustycznego.
Elegancja w kolorze tan i polymetal grey
Wnętrze to wizytówka Mazdy, a wprowadzenie nowej kolorystyki tapicerki w wersjach Homura i Homura Plus to strzał w dziesiątkę. Skóra Nappa w kolorze brązowym Tan dodaje kabinie ciepła i szlachetności, odchodząc od wszechobecnej w motoryzacji czerni i szarości. W przypadku modelu CX-80, ta konfiguracja łączy się z luksusowym układem sześciomiejscowym, oferującym kapitańskie fotele w drugim rzędzie, co czyni z tego SUV-a prawdziwą limuzynę na szczudłach. 
Zewnętrznie, Mazda CX-60 zyskuje nowy lakier Polymetal Grey, który świetnie podkreśla dynamiczne linie nadwozia i gra światłem, co jest charakterystyczne dla japońskiego designu Kodo.
Ekologia pod maską czyli hvo 100
Ciekawym posunięciem technologicznym jest przystosowanie silników diesla do nowych realiów paliwowych. Potężna jednostka e-Skyactiv D o pojemności 3,3 litra została certyfikowana do zasilania paliwem HVO 100, czyli hydrorafinowanym olejem roślinnym. To rozwiązanie pozwala na znaczną redukcję emisji CO2 bez rezygnacji z osiągów i zasięgu, jakie oferuje klasyczny silnik wysokoprężny. Spełnienie normy Euro 6e-bis pokazuje, że Mazda wciąż wierzy w sensowność dużych silników diesla, o ile są one wsparte nowoczesną technologią oczyszczania spalin i paliwami odnawialnymi, co jest podejściem pragmatycznym i korzystnym dla kierowców pokonujących długie trasy.
Bezpieczeństwo i technologia asystująca
W kwestii systemów wsparcia kierowcy, Mazda stawia na proaktywne rozwiązania. System Driver Emergency Assist (DEA) wchodzi do standardu wyższych wersji wyposażenia, oferując funkcję monitorowania stanu kierowcy. W przypadku wykrycia utraty przytomności, samochód potrafi samodzielnie i bezpiecznie zatrzymać się na skraju drogi, co może uratować życie nie tylko pasażerom, ale i innym uczestnikom ruchu. Dodatkowo, hybrydowa nawigacja satelitarna dostępna w każdej wersji, dostarczająca danych o ruchu w czasie rzeczywistym, staje się standardem niezbędnym w dzisiejszym zatłoczonym świecie.
Cennik i dostępność nowych roczników
Pozycjonowanie cenowe nowych modeli wydaje się być skalkulowane rozsądnie, biorąc pod uwagę bogate wyposażenie standardowe. Ceny Mazdy CX-60 startują od 232 200 zł za wersję z 200-konnym dieslem, natomiast większa CX-80 to wydatek rzędu 285 900 zł, ale już w mocnej wersji 254 KM z napędem na obie osie. Pierwsze egzemplarze z produkcji styczniowej trafią do salonów wiosną 2026 roku, jednak obecne akcje promocyjne i dni otwarte sugerują, że importer chce zapełnić portfel zamówień jeszcze przed końcem bieżącego roku kalendarzowego.
