Showing 3 of 5

W konstrukcji QX50 po raz pierwszy w przemyśle motoryzacyjnym w ogóle zastosowano stal SHF (Super High Formability), czyli o superwysokiej formowalności i superwytrzymałej (jej wytrzymałość na rozciąganie to 980 MPa), co dodatkowo wzmacnia nową płytę podłogową. Wysokowytrzymały materiał może być formowany w nieosiągalne dotąd kształty i profile, co redukuje masę, a zarazem podnosi wytrzymałość skrętną o 23% w porównaniu z poprzednikiem nowego QX50. Największa w segmencie sztywność przekłada się oczywiście na odporność auta na skręcanie i wibracje, a także na obniżenie poziom hałasu przenoszonego do kabiny.

Nowe technologie ProPILOT Assist wspierają jazdę po jednopasmowych drogach

„Technologie ProPILOT Assist INFINITI zapewniają wsparcie, gdy jest potrzebne, i zwiększają przyjemność prowadzenia oraz pewność siebie kierowcy. Naszą intencją jest oddanie kierowcy maksimum władzy i zwiększenie przyjemności za kierownicą, a nie eliminowanie kierowcy z idei prowadzenia samochodu.”

François Bancon, wiceprezes Infiniti ds. strategii produktu

Klienci INFINITI zdecydowanie chcą pozostać najważniejszym elementem w procesie prowadzenia samochodu, więc marka nie chce odbierać im przyjemności jazdy przez wprowadzenie pełnej autonomiczności samochodu, którą to ideę forsuje część producentów aut.

Pozwalając kierowcy zachować najważniejszy głos w kontroli pojazdu, technologie wsparcia jazdy autonomicznej INFINITI pełnią funkcję kopilota (neologizm, albo i nie). Zwiększają tym samym poczucie pewności siebie u kierowcy i odciążają go, pozostawiając mniej istotne zadania związane z prowadzeniem auta technologiom.

W QX50, technologie ProPILOT Assist pomagają kierowcy kontrolować przyspieszenie, hamowanie i kierowanie podczas jazdy po jednopasmowych drogach.

Share.

Leave A Reply